905G1 Фиксатор валов ГРМ BMW (M52, M54,M56)

Звоните нам по телефону +77775012282

Или пишите в Whatsapp 

Содержание набора:

Шаблон для установки датчиков VANOS. Шаблон устанавливается вместо передней крышки напротив колес VANOS. Его необходимо установить вместо передней крышки. Устанавливать приспособление необходимо без уплотнения к блоку цилиндров (без прокладки), в противном случае фазы выставлены будут неверно.

Шаблон для установки вторичной цепи при установке звездочек. Специальный шаблон используется при замене распределительного вала на двигателях BMW M52TU, M54 и M56 с двойной системой VANOS. C помощью данного приспособления выполняется установка зубчатых колесна распределительные валы. Зубчатые колеса вкладываются в шаблон в строго определенном порядке, далее, вместе с шаблоном устанавливаются таким образом, чтобы разрыв между шлицами на валу и звездочки находились друг напротив друга.

Набор для ремонта двигателей BMW, оснащенных системой Double Vanos. В набор входят:1. Установочная планка для фиксации Double Vanos устройства в правильном положении на двигателях BMW серии М52TU, М54, M56.2. Фиксатор натяжителя вторичной цепи3. Фиксатор для предварительной установки шкивов вторичной цепи к первичной в правильном положении.4. Натяжитель первичной цепи

Приспособление для создания предварительного натяга цепи ГРМ. Данное приспособление устанавливается на место натяжителя, так как плунжер натяжителя находится под давлением пружины и при регулировке фаз ГРМ необходимо ослабить его. Именно поэтому специальное прспособление вкручивается вместо штатного натяжителя и с помощью ходового винта создается предварительный натяг.

Фиксирующий штифт плунжера натяжителя. При регулировке фаз ГРМ есть необходимость ослабить верхний натяжитель (нажатием вниз) с помощью данного фиксатора.

Штуцер для подвода сжатого воздуха. Через этот штуцер осуществляется подвод сжатого воздуха (в процессе проверки и регулировки фаз ГРМ), которым приводятся в движение направляющие VANOS. Данный штуцер прикручивается вместо трубки подвода масла. В него подается воздух давлением 2-8 Бар, соблюдаяя меры предосторожности.